Декабрь 2025 года стал историческим месяцем для автомобильной промышленности Беларуси. Рыночная динамика показала фундаментальный сдвиг: впервые доля отечественного производителя в продажах новых легковых автомобилей достигла 70%. Этот символический рубеж, озвученный Белорусской автомобильной ассоциацией (БАА), отражает не просто успех отдельного месяца, а новую реальность всего рынка.
Статистика декабря на первый взгляд противоречива. Общий объем продаж новых легковых автомобилей сократился на 14% по сравнению с декабрем 2024 года. Такое снижение можно объяснить рыночной конъюнктурой, исчерпанием части платежеспособного спроса или макроэкономическими факторами.
Однако внутри этой общей негативной тенденции произошла локальная революция. СЗАО «БЕЛДЖИ» установило абсолютный рекорд, реализовав 4069 автомобилей брендов Belgee и Geely. Этот результат почти на 50% выше, чем в ноябре 2025 года. Именно этот взрывной рост и вытянул долю «отечественного производителя» до беспрецедентных 70%, в то время как продажи иностранных марок, очевидно, просели значительно сильнее среднерыночного показателя.
Аналитики и представители БАА выделяют два ключевых фактора декабрьского прорыва БелДжи. Первый из них — ценовая и кредитная политика. В конце года завод и его дилерская сеть, судя по всему, запустили исключительно привлекательные программы утилизации, трейд-ина или льготного кредитования.
БелДжи — это не просто сборочное предприятие, а стратегический проект с глубокой локализацией. Это дает ему преимущества в логистике, валютных рисках и, что критически важно, — в поддержке на государственном уровне.
Достижение 70%-й доли — это симптом более глубоких изменений. Рынок новых автомобилей в Беларуси окончательно перестал быть рынком импорта. Главным игроком и формирователем трендов теперь является отечественный производитель. Под «отечественным производителем» сегодня де-факто понимается именно БелДжи. Его успех консолидирует вокруг себя всю отрасль — от дилеров до сервисных центров. Столь доступные новые автомобили с гарантией создают жесткую конкуренцию подержанным иномаркам и машинам, ввезенным «частниками».
Несмотря на очевидный успех, удерживать декабрьскую планку в 70% будет крайне сложно. Декабрь — пиковый месяц для любых крупных покупок. Необходимо доказать, что высокие продажи — не разовый «фейерверк», а устойчивый тренд. Успех БелДжи жестко привязан к моделям Geely и возможности получать комплектующие. Диверсификация модельного ряда и технологическая самостоятельность остаются ключевыми задачами.
Качество и долгосрочная лояльность. Рост продаж — это первый этап. Второй, не менее важный, — это формирование лояльности клиентов через качество, надежность и стоимость владения. От этого зависит, станет ли Belgee по-настоящему народной маркой.
Декабрь 2025 года однозначно войдет в историю белорусского автопрома как момент истины. Цифра в 70% — это мощный сигнал и потребителям, и конкурентам, и государству. Она демонстрирует, что при правильном сочетании продукта, цены и поддержки отечественный производитель способен не просто выживать, а доминировать. Теперь главный вопрос — сможет ли отрасль трансформировать этот тактический рыночный успех в долгосрочную стратегическую победу, создав конкурентоспособную на региональном уровне автомобильную индустрию.
Ирина ЕФИШОВА.
Фото: БЕЛТА.
